■社论

高速服务区升级为综合休闲消费场所，既可以带动消费，更是一地整体旅游环境的展示窗口。

粉墙黛瓦、小桥流水，快餐美食一应俱全，各种小店熙熙攘攘，高科技VR主题乐园带你进入人工智能时代、恐龙乐园让你梦回侏罗纪——这不是江南地区某个市中心，而是高速服务区。

最近，江苏省多个地区的高速服务区冲上热搜，从照片上看，当地一些服务区与市区公园、购物中心、主题乐园类似，吃喝玩乐购一条龙服务，无怪乎网友评论：“这明明是把苏州园林建在高速路上了啊。”

提到高速路上的服务区，多数人的印象只是加个油、上厕所、接点热水，然后走人。不少人因为服务区饭菜品种单一、质量欠佳、价格偏贵，不得不忍受着疲劳和饥饿，急匆匆赶路。甚至还有个别服务区厕所缺乏打扫、臭气熏人，让人一刻也不想停留。

尤其是在黄金周期间，个别高峰时段容易出现车辆堵塞等现象，此时人们对于高速路休息区的需求量大增。但不少服务区还停留在粗放型的经营阶段。从服务属性来看，这些服务区显然无法满足人们更高层次的需求。

随着国人收入的提升，对于出行旅游等服务标准也有了更高的诉求。服务区虽小，也是黄金周服务大环境不可分割的一部分，服务质量始终止步不前，也会让大家对当地整体旅游环境留下不好的印象。

而一些地方出现的“星级服务区”，则给人带来耳目一新的感受。在这些服务区，疲惫的游客有了更适合停留乃至放松心情的场所，也愿意为多样化且高质量的商品和服务买单。如此一来，服务区前期的投入，就会转化为长久的经济收益，吸引众多品牌商家入驻，进而带动更多的消费，形成口碑与效益的良性循环。

从更长远的发展眼光看，一些有条件的服务区升级为综合休闲消费场所，不仅能让游客获得“在路上”的良好体验，还能形成地区新景，充分展现当地处处为游客着想、提供细致周到服务的匠心所在，这其实就是“花小钱做大广告”。

当然，各地经济条件有所不同，也不必一味贪大求全或是盲目上马“面子工程”。从实际出发、创新运营模式尤为重要。

据悉，在这些服务区提质升级过程中，江苏省国有企业——江苏交控积极引入民营资本，创新商业模式，由传统自营为主逐步向新型自营、“外包+监管”转型，根据各个服务区特点，采取“一区一策”的办法，顺应市场规律，呼应民众对美好出行的需求，实现了国企和民企、经济效益和社会效益、旅游地和游客的多赢。据了解，“十三五”期间，江苏全省服务区消费收入增加了近两倍，效益翻了四番。

旅游业的本质是强化人文性，硬件和软件的升级，最终要落实到人性化、个性化。如果说，门票减免优惠是价格杠杆，目的是“欢迎您来”，那么，包括服务区在内的各项旅游服务升级，潜台词则是“欢迎您再来”。

服务区是一地整体形象的展示窗口，硬件更加完善、服务更加贴心的高品质服务区将撬动当地旅游产业的进一步发展。而从服务区扩展开来，一地的旅游经济发展、服务产业发展也都离不开这样的创新意识和人文情怀。以游客为中心，挖掘地方特色、提升品质内涵、创新运营方式，让游客在路上也能感受到家一般的惬意自在，如此，旅游产业就能向着“服务”的初衷不断靠拢。