本报讯 10月29日，一列G55801次动车组列车从南京南站出发经过镇江站后，沿连镇高铁跨越长江，驶向淮安东方向，标志着连镇高铁淮安至镇江段转入试运行阶段。据最新消息，连淮扬镇铁路拟定12月初全线通车。

连淮扬镇铁路位于江苏省中北部，是贯通江苏南北的重要通道，拟定12月初全线通车。它与宁淮城际铁路、徐宿淮盐铁路互联成网。届时，乘火车从南京至日照将缩短至3小时左右。

连镇高铁北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨过长江后到达镇江市。全线长约304.5公里，设计时速为250公里，北段为连云港至淮安段，已于2019年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。

11月3日11时06分，一列“黄医生”动车组从南通西站开出，在提速试验中时速提至385公里的最高试验时速，随后在南通西站至盐城站间以385公里的时速进行了3次往返试验。

1 8 时 2 9 分，随着CRH380AJ—0203高速综合检测列车返回南通西站，盐通高铁全线逐级提速试验顺利完成。为下一步的运行试验奠定了坚实基础。

盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里，项目总投资254.3亿元。盐通高铁2018年5月1日全线开工建设，预计今年年底开通运行。

盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，是补齐纵贯中国东部的沿海铁路最后一段的关键工程，被称为沿海铁路大通道的收官之作。盐通高铁建成后，还将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。

盐通高铁连通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，日照与上海等中心城市的时空距离将大大压缩。

盐通、沪通铁路开通后，从日照可快速直达上海，不用再绕道南京，从日照西站到上海只需要4个小时左右，比现在的“绿巨人”动卧车缩短约4小时。